作为北京首个公园汽车赛事，“2025金盏速度节”相较往届基础上全面升级，爬山赛赛道从1.37公里延至1.59公里，观赛区扩大近5倍，极速赛车、互动体验、精彩车展、缤纷市集，以及音乐、美食、服装等多重“汽车+”创新场景集中亮相。

那么金盏速度节要怎么逛呢？走安检通道进门之后首先是三连体验项目，赛道出租车，卡丁车和漂移体验。出租车嘛，难得有机会打到高逼格的AMG，RS和M POWER，所以建议在众多高性能出租车中选一辆马力最大的，这辆昊铂SSR采用100%碳纤维车身与航空级锻造工艺，配合自研两挡四合一电机，零百加速只要1.9秒，而其最大功率输出高达1225马力。

昊铂SSR的轮胎规格为前245/35 R20、后305/30 R20，标准版车型配套的是米其林Pilot Sport 4 S系列轮胎。与很多超跑类似，昊铂SSR采用了铝合金骨架搭配碳纤维外覆盖件的设计，进一步降低整车重量。

其带有三合一前驱电机以及四合一双挡位后驱双电机，这套系统可以实现双电机动力的并联耦合，从而叠加两个电机的动力输出。多挡位设计也可以进一步降低车辆在高速巡航时电机系统能耗，系统前电机最大功率320kW，后双电机总成最大功率为580kW，系统总功率900kW，峰值扭矩为1230N·m。

速度节的体验项目，意义在于即便我们有辆性能车，也不是随时有场地有条件进行一些合法娱乐项目，比如赛道飞驰，也比如漂移练习。

金盏速度节的漂移竞赛可选两台车，一台燃油的阿尔法罗密欧，一台纯电的广汽昊铂GT。从现场体验看昊铂GT电子稳定控制是很保守的取向，人家比较抗拒这种不稳定的“粗鲁”动作；好消息是后轮驱动，重量分配均衡，340马力绝对够用，身材也很舒展如果再紧凑一些恐怕真的不好起漂，如果您听到轮胎的尖叫会莫名兴奋，那建议打卡一下。

外观部分，昊铂GT最大亮点是前门采用了超跑上常见的剪刀门，这个拉风的设计想必能吸引不少路人的目光，此外其采用溜背式的轿跑风格设计，车身腰线贯穿至尾部，流畅的线条能够进一步降低风阻。

共享汽车盛会之余，现场还有“汽车+”特色街区、复古市集、精品车展等可逛，“经典车评选”展示从1965年或之前至2004年的各种车辆，不同年份的impreza、EVO交相辉映。现如今智能化当道，已经没人再去讨论细腻的动力响应或人车合一的驾控感受，偶尔能再次感受热血没准会让您的心态也跟着年轻几岁。